你的位置:Chinaf1赛车资讯平台 >> 赛车资讯 >> 赛车新闻 >> 详细内容

迈凯轮发布新车MP4-27 平滑鼻锥设计L侧箱消失

发布: 2012-2-02 13:11 |  作者: 网络转载 |   来源: 新浪体育 |  查看: 260次

迈凯轮MP4-27斜视图。
迈凯轮MP4-27斜视图。
迈凯轮MP4-27正照。
迈凯轮MP4-27正照。

  北京时间2月1日,迈凯轮F1车队在总部沃金发布了2012款新车MP4-27,车手简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿携手揭开了新车的面纱。

  如图,MP4-27为适应今年全新的鼻锥规则,采用了平滑下探的设计。而不是像之前亮相的卡特汉姆那样“阶梯状”的机械式解读方式。

  与此同时,前作MP4-26激进的L型侧箱设计消失了,新车回归到传统的布局。MP4-27侧箱入口呈非常规则的长方形,底切幅度没有太大的差异。但是从俯视对比照可以看到。新车的侧箱从更早的位置开始向内收紧。


迈凯轮MP4-27排气管特写。

  除鼻锥之外,2012年另一大技术变革是禁用废气扩散器,同时对排气管的出口位置进行了严格限制。具体为排气管最后10厘米必须是正圆,内径不能大于7.5厘米;从上向下俯视,管口与车中心线形成的夹角不能大于10度;侧视,管口与赛车参考面形成的角度必须在10~30度间。管口必须处在参考面上25~60CM,赛车中轴线外20~50CM以及后轴前50~120CM之间的是三维空间内。


迈凯轮MP4-27(下)与MP4-26侧面对比。

迈凯轮MP4-27(左)与MP4-26俯视对比。

  从图中可以看到,迈凯轮对新规进行了深度挖掘。MP4-27排气管急剧的靠向两侧,管口指向后轮轮上套件。以求最大限度的利用引擎废气的下压力制造潜力。后悬挂依旧为拉杆形式,但是几何结构发生了一定改变。

  2012年F1的首轮季前测试将于2月7日在赫雷兹赛道拉开帷幕,按照计划,简森-巴顿将率先测试新车。

TAG: 迈凯轮 设计 新车
打印 | 收藏此页 |  推荐给好友 | 举报
上一篇 下一篇
 

评分:0

发表评论
seccode 换一个
查看全部回复【已有0位网友发表了看法】